一般來說上辖，曲軸頸直徑在80mm以下形娇，圓度和圓柱度誤差在0.025mm以上，或軸頸直徑在80mm以上。圓度和圓柱度誤差超過0.0400的曲軸應(yīng)按規(guī)定尺寸磨削，或振動(dòng)堆焊、鍍鉻、鍍鐵，磨削至規(guī)定尺寸或修理尺寸暂一。

　　1.曲軸磨削。

　　曲軸頸的磨削是在曲軸校正的基礎(chǔ)上進(jìn)行的脾婚。除了軸頸表面尺寸精度和表面粗糙度符合技術(shù)要求外拐云，曲軸的磨削還必須滿足形位公差的要求：磨削曲軸時(shí)，必須保證主軸頸與連桿軸頸的同軸度和兩軸線之間的平行度近她，限制曲柄半徑誤差叉瘩。并確保連桿軸頸之間夾角的精度。曲軸的磨削通常在特殊的曲軸磨床上進(jìn)行粘捎。

　　2.連桿軸頸的磨削薇缅。

　　由于連桿軸頸磨損不均勻，有兩種磨削方法：偏心磨削法和同心磨削法攒磨。

　　同心磨削法是保持連桿軸頸的軸位置不變泳桦，即曲柄半徑和分配角不變。柴油機(jī)曲軸磨削時(shí)娩缰，常采用同心法灸撰，保持曲柄半徑不變，柴油機(jī)壓縮比不變拼坎，但每次磨削量大浮毯。目前，在汽車使用期間泰鸡，大修次數(shù)減少债蓝，同心法可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)性能不變。

　　偏心磨削法是根據(jù)磨損的連桿軸頸表面定位磨削深牲，當(dāng)軸頸的中心線位置和曲柄半徑發(fā)生變化時(shí)熬席。一般來說泛倦，曲柄半徑大于原曲柄半徑辽松，增加壓縮比，各缸變化不均勻习环，整個(gè)曲軸質(zhì)量中心不在曲軸主軸頸中心線上裸努，導(dǎo)致曲軸不平衡芦终。